不能(néng)忘記的曆史——抗日戰争華記水泥廠拆遷與華中(zhōng)水泥廠的六次被炸
2017-09-2058128次
1937年7月7日，日本帝國(guó)主義發動蘆溝橋事變，抗日戰争爆發。由于國(guó)民(mín)黨實行消極抵抗，“曲線(xiàn)救國(guó)”的政策，緻使日本侵略軍很(hěn)快就侵占了中(zhōng)國(guó)的半壁河山(shān)，中(zhōng)國(guó)的民(mín)族工(gōng)業也受到了極大打擊。為(wèi)了抗日，為(wèi)了中(zhōng)國(guó)民(mín)族工(gōng)業，許多(duō)企業都準備遷往後方。在這國(guó)家和民(mín)族工(gōng)業處于危難時刻，作(zuò)為(wèi)一個愛國(guó)的技(jì )術人員、曾經擔任河北唐山(shān)啓新(xīn)洋灰公(gōng)司總工(gōng)程師的王濤挺身而出，臨危受命組織華記水泥廠（即1907年創建的大冶湖(hú)北水泥廠）拆遷到湖(hú)南辰溪，同時經過艱苦努力，領導重建了新(xīn)廠——即華中(zhōng)水泥廠。
王濤，啓新(xīn)洋灰公(gōng)司總工(gōng)程師，是當時擔任水泥企業總工(gōng)程師的第一個中(zhōng)國(guó)人，是我國(guó)造詣較深的水泥專家之一，也是一位具(jù)有(yǒu)高尚民(mín)族氣節的愛國(guó)學(xué)者。天津失守後，他(tā)辭去在河北唐山(shān)啓新(xīn)洋灰公(gōng)司的職務(wù)，于1938年5月份隻身來到武漢。
當時，國(guó)民(mín)政府經濟部正在籌劃工(gōng)廠内遷。經濟部部長(cháng)翁文(wén)灏與王濤是老相識，得知王濤來到武漢，立即召見了他(tā)，要求王濤把在湖(hú)北大冶的華記水泥廠拆遷到後方去。因王已脫離啓新(xīn)，無權代表啓新(xīn)遷廠。故翁文(wén)灏于1938年7月7日，以經濟部之名(míng)發給遷廠命令，并由該部資源委員會借給王濤60萬（法币），作(zuò)為(wèi)遷建費。
王濤受命後，立即與華記水泥廠聯系，該廠急電(diàn)請示啓新(xīn)洋灰公(gōng)司，該公(gōng)司派華記專董蘆開瑷來武漢磋商(shāng)。蘆代表啓新(xīn)公(gōng)司同意拆遷，并授權王濤管理(lǐ)該廠，申明日後倘與啓新(xīn)公(gōng)司失去聯系，可(kě)以權宜行事。
當時，日寇已經侵占安(ān)徽安(ān)慶，沿江西犯，九江告急。王濤持令來到華記廠時，已有(yǒu)部分(fēn)職員逃離。王濤立即向華記水泥廠員工(gōng)傳達政府命令，申明拆遷大義，得到員工(gōng)們的積極響應。于是王濤責令趙仲縛負責拆卸機器，派陳希聖去租用(yòng)和購(gòu)置駁船，大家日以繼夜，廢寝忘食，在短短的24天時間内，完成了機器拆卸任務(wù)，連同材料分(fēn)别裝(zhuāng)了幾十隻木(mù)船，分(fēn)批運出石灰窯，向武漢進發。
七月下旬，江西九江陷入敵手，風聞政府即将封鎖長(cháng)江，破壞工(gōng)廠。此時，廠區(qū)已聞炮聲，尚有(yǒu)一組旋窯來不及拆卸，隻好放棄（根據有(yǒu)關的史料記錄，日寇侵占大冶後，設備被日資水泥企業侵占利用(yòng)，抗戰勝利後被收回）。九月初，所有(yǒu)的機件和材料全部抵漢。10月8日石灰窯淪陷時，華記廠船隊已向湖(hú)南常德(dé)進發。
華記船隊自武漢出發，逆江而上，在嶽陽城陵矶進入洞庭湖(hú)，行兩百餘裏，從常德(dé)進入沅江，遇到了難關。
河伏鎮是常德(dé)西郊一個小(xiǎo)港灣，此處距沅陵約兩百餘裏。這段沅江，逆水行舟，灘多(duō)水急。冬季水枯，小(xiǎo)輪及駁船均不能(néng)行駛，必須換裝(zhuāng)沅江淺水船，拉纖上駛。華記船隊裝(zhuāng)的窯磨機器，體(tǐ)積龐大，沅江船小(xiǎo)，無法裝(zhuāng)載。隻好又(yòu)派人到湘潭造船廠，趕做大木(mù)船十艘，約定三個月内交貨。沅江上駛緩慢，河伏至辰溪往返一次，需兩個月，三千多(duō)噸設備隻好分(fēn)批轉運。一直到 1939年10月15日，全部設備和材料才運抵辰溪。
在拆遷華記水泥廠開始後，王濤立即派華記水泥廠總工(gōng)程師張寶華到湘西選廠址，後自己又(yòu)親自現場複查，最終選定離辰溪六公(gōng)裏的梨子灣為(wèi)新(xīn)建廠址，1939年元月開始建設，4月15日開始安(ān)裝(zhuāng)機器設備，7月1日主機安(ān)裝(zhuāng)完畢進行試車(chē)，曆經千辛萬苦，12月1日才正式投入生産(chǎn)。自此“華記水泥廠”更名(míng)為(wèi)“華中(zhōng)水泥廠”。
1938年以後，拆遷到湖(hú)南辰溪的工(gōng)廠日漸增多(duō)，于是形成了一個戰時工(gōng)業重鎮，1939年9月以後，日軍先後六次對華中(zhōng)水泥廠進行轟炸，給該廠極大的破壞，造成了嚴重的經濟損失。
1939年9月21日上午11時30分(fēn)，日機27架，在廠區(qū)周圍轟炸投彈三四十枚，造成部分(fēn)房屋被毀。
1939年9月9日，日機27架，在廠區(qū)範圍轟炸投彈百餘枚，使主機被炸，水泥窯身洞穿多(duō)處，齒輪被炸壞，煙道炸塌。第四座鍋爐炸壞，引擎噴水管炸毀兩具(jù)。房屋炸毀62間，震壞166間。
1941年4月1日上午，日機9架，向廠區(qū)投彈30餘枚；1941年4月2日上午，日機9架，向廠區(qū)投彈30餘枚；1941年4月7日上午，日機8架，向廠區(qū)投彈30餘枚。4月1日至4月7日的一周之内，華中(zhōng)水泥廠連續3次受到轟炸，蒸汽機高壓鍋爐被炸壞，3部發電(diàn)機全部被炸毀，器材損失2萬餘件，房屋倒塌、震壞300餘間，損失嚴重，被迫停産(chǎn)。
1941年5月7日，日機第六次轟炸，華中(zhōng)水泥廠化驗室和廠警備隊被炸。
六次被炸，造成了該廠的極大破壞和損失，直接的經濟損失為(wèi)法币2，575，406元。
1944年，日軍妄圖打通通往雲南的“大陸交通線(xiàn)”，再次瘋狂地将戰火燒進湘桂等省，當年六月，長(cháng)沙至衡陽途中(zhōng)運輸的水泥有(yǒu)12000桶，王濤為(wèi)了搶運這批水泥，親臨現場指揮。怎奈國(guó)民(mín)黨軍隊潰敗如潮，群衆逃難尚無良策，搶運笨重物(wù)資，更是困難重重。但衡陽辦(bàn)事處的員工(gōng)，仍千方百計搶運到冷水灘2000餘桶，其餘落于敵手。常德(dé)轉運站在戰火中(zhōng)也損失6000桶。初步統計僅水泥和運費兩項損失高達30960000元。衡陽淪陷後，華中(zhōng)廠被迫遣散職員30人，工(gōng)人200餘人，生産(chǎn)全部停頓下來。
歲月滄桑，昨天已經過去，我們華新(xīn)如今已經昂首闊步進入了新(xīn)世紀，但是，我們永遠(yuǎn)要牢記：百年華新(xīn)的前身——華記水泥廠的被迫拆遷和華中(zhōng)水泥廠六次被炸的那一段令人不能(néng)忘懷的悲慘曆史——落後就要挨打。
